Мобильные рельсосварочные аппараты

Мобильные аппараты для сварки рельсов методом флэш-бут KZESO предназначены для сварки рельсов в полевых условиях в составе мобильных рельсосварочных установок и интегрированных систем. Ассортимент охватывает различные профили рельсов, классы усилия, ходы осадки и требования к применению.

Линейка продукции

Illustration

K900A-1MСварка в полевых условиях методом стыковой сварки; поперечное сечение рельса 6 500–10 000 мм².

Диапазон ширины рельсов — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 545 кНХод — 100 ммПроизводительность — до 10 сварных швов/ч

Illustration

K900TСварка трамвайных рельсов для профилей 59R1, 59R2, 60R1, 60R2.

Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²; 60R1/60R2 Усилие осадки — 545 кНХод — 100 ммПроизводительность — зависит от проекта

Illustration

K920A-1Сварка в поле с более высоким усилием на магистральных линиях.

Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 1 000 кНХод — 90 ммПроизводительность — до 12 сварных соединений в час

Illustration

K922-1Сварка в условиях высоких полей силы и применение длинных рельсовых цепей.

Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 1 200 кНХод — 100 ммПроизводительность — до 15 сварных соединений в час

Illustration

K930 / K945 / K950 / K955Серия машин с высокой усилительной способностью для сварки в сложных полевых условиях.

Диапазон рельсов — в зависимости от моделиУсилие осадки — 1 200 кНХод — до 400 ммПроизводительность — до 15 сварных швов/ч

Illustration

K1067Компактная мобильная сварка, в том числе в условиях ограниченного пространства.

Диапазон рельсовых сечений — 6 400–10 000 мм²Усилие осадки — 600 кНХод — 100 ммПроизводительность — зависит от проекта

Доступные конфигурации

Доступные варианты поставки: сварочная головка, комплектный сварочный аппарат и контейнерное решение. Точный перечень входящего в комплект оборудования указан на странице конкретного продукта и в техническом задании проекта.

Технологии и системная архитектура

Мобильные установки сочетают в себе сварку встык с фланцем, гидравлическое зажимание и осадку, удаление фланца после сварки (в соответствующих случаях — метод удаления излишков осадки), программируемое управление технологическим процессом и согласованные системы охлаждения и гидравлики. Их можно интегрировать в мобильные установки, контейнерные системы и комплексные дорожно-железнодорожные сварочные комплексы.

Основные преимущества

    Несколько классов усилия и хода (ход цилиндров для осадки) для различных железнодорожных применений.

    Непрерывное и/или импульсное мигание в зависимости от модели и программы сварки.

    Удаленный доступ к системе управления и мониторинга сварочного аппарата

    В поддерживаемых конфигурациях предусмотрены функции интегрированного управления процессом и обработки данных о сварке.

    Три масштабируемых уровня обеспечения для интеграции или развертывания «под ключ».

Приложения

  • Полевая сварка при строительстве и реконструкции железных дорог.

  • Строительство и ремонт рельсовых путей с непрерывной сваркой.

  • Использование на магистральных линиях, в условиях интенсивной эксплуатации,
    в метрополитене и на трамвайных линиях в зависимости от выбранной модели.

  • Интеграция в мобильные, контейнерные и автожелезнодорожные системы.

Часто задаваемые вопросы

  • Выбор начинается с определения профиля и поперечного сечения направляющей, требуемого усилия и хода, производительности, условий эксплуатации и концепции интеграции.

  • Сварка рельсов методом «флэш-батт» — это процесс контактной сварки, используемый для соединения концов рельсов путем контролируемого электрического нагрева и осадки. Оборудование KZESO применяет этот процесс как в стационарных условиях, так и в полевых условиях, с непрерывным или импульсным нагревом в зависимости от модели машины и задачи сварки.

  • Да. KCM007 — это полнофункциональный мобильный комплекс для сварки рельсов, объединяющий в себе рельсосварочный аппарат KZESO с возможностью передвижения по дорогам и рельсам, автономным энергоснабжением, гидравлической системой, системой охлаждения, системами управления и погрузочно-разгрузочным оборудованием.

  • Selection starts with rail profile and cross-section, required force and stroke, productivity, operating conditions and integration concept.

  • Flash-butt rail welding is a resistance welding process used to join rail ends by controlled electrical heating and upsetting. KZESO equipment applies the process in stationary and field applications, with continuous or pulsed flashing depending on the machine and welding task.

  • Yes. KCM007 is a complete mobile road-rail welding complex integrating a KZESO rail welding machine with road-rail mobility, autonomous power, hydraulics, cooling, controls and handling equipment.

Выберите мобильные рельсосварочные аппараты

Профиль рельса

Требуется ли натяжная сварка или снятие внутренних напряжений?

Спасибо!

Мы скоро с вами свяжемся

Can't send form

Please try again later.