Спасибо!
Мы скоро с вами свяжемся
Мобильные аппараты для сварки рельсов методом флэш-бут KZESO предназначены для сварки рельсов в полевых условиях в составе мобильных рельсосварочных установок и интегрированных систем. Ассортимент охватывает различные профили рельсов, классы усилия, ходы осадки и требования к применению.
K900A-1MСварка в полевых условиях методом стыковой сварки; поперечное сечение рельса 6 500–10 000 мм².
Диапазон ширины рельсов — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 545 кНХод — 100 ммПроизводительность — до 10 сварных швов/ч
K900TСварка трамвайных рельсов для профилей 59R1, 59R2, 60R1, 60R2.
Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²; 60R1/60R2 Усилие осадки — 545 кНХод — 100 ммПроизводительность — зависит от проекта
K920A-1Сварка в поле с более высоким усилием на магистральных линиях.
Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 1 000 кНХод — 90 ммПроизводительность — до 12 сварных соединений в час
K922-1Сварка в условиях высоких полей силы и применение длинных рельсовых цепей.
Диапазон рельсовых сечений — 6 500–10 000 мм²Усилие осадки — 1 200 кНХод — 100 ммПроизводительность — до 15 сварных соединений в час
K930 / K945 / K950 / K955Серия машин с высокой усилительной способностью для сварки в сложных полевых условиях.
Диапазон рельсов — в зависимости от моделиУсилие осадки — 1 200 кНХод — до 400 ммПроизводительность — до 15 сварных швов/ч
K1067Компактная мобильная сварка, в том числе в условиях ограниченного пространства.
Диапазон рельсовых сечений — 6 400–10 000 мм²Усилие осадки — 600 кНХод — 100 ммПроизводительность — зависит от проекта
Доступные варианты поставки: сварочная головка, комплектный сварочный аппарат и контейнерное решение. Точный перечень входящего в комплект оборудования указан на странице конкретного продукта и в техническом задании проекта.
Мобильные установки сочетают в себе сварку встык с фланцем, гидравлическое зажимание и осадку, удаление фланца после сварки (в соответствующих случаях — метод удаления излишков осадки), программируемое управление технологическим процессом и согласованные системы охлаждения и гидравлики. Их можно интегрировать в мобильные установки, контейнерные системы и комплексные дорожно-железнодорожные сварочные комплексы.
Как покупателю выбрать подходящую модель?
Выбор начинается с определения профиля и поперечного сечения направляющей, требуемого усилия и хода, производительности, условий эксплуатации и концепции интеграции.
Что такое сварка рельсов методом «флэш-батт»?
Сварка рельсов методом «флэш-батт» — это процесс контактной сварки, используемый для соединения концов рельсов путем контролируемого электрического нагрева и осадки. Оборудование KZESO применяет этот процесс как в стационарных условиях, так и в полевых условиях, с непрерывным или импульсным нагревом в зависимости от модели машины и задачи сварки.
Может ли компания KZESO поставить полный мобильный комплекс для сварки рельсов?
Да. KCM007 — это полнофункциональный мобильный комплекс для сварки рельсов, объединяющий в себе рельсосварочный аппарат KZESO с возможностью передвижения по дорогам и рельсам, автономным энергоснабжением, гидравлической системой, системой охлаждения, системами управления и погрузочно-разгрузочным оборудованием.
How should a customer select the correct model?
Selection starts with rail profile and cross-section, required force and stroke, productivity, operating conditions and integration concept.
What is flash-butt rail welding?
Flash-butt rail welding is a resistance welding process used to join rail ends by controlled electrical heating and upsetting. KZESO equipment applies the process in stationary and field applications, with continuous or pulsed flashing depending on the machine and welding task.
Can KZESO supply a complete mobile rail welding complex?
Yes. KCM007 is a complete mobile road-rail welding complex integrating a KZESO rail welding machine with road-rail mobility, autonomous power, hydraulics, cooling, controls and handling equipment.