Illustration

Компания KZESO является разработчиком и производителем оборудования для сварки рельсов методом «встык» и комплексных решений для железнодорожной отрасли, обладая более чем шестидесятилетним опытом в области специализированного проектирования и производства.

От мобильных и стационарных рельсосварочных машин до контейнерных систем и полноценных мобильных рельсосварочных комплексов — компания KZESO разрабатывает оборудование с учетом технических и эксплуатационных требований железнодорожных проектов по всему миру.

KZESO: КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

С 1959 ГОДАОпыт в области проектирования и производства

Более 100 СТРАНОпыт работы на международном рынке

Более 2 500 МАШИНИсторические данные KZESO

5 КОНТИНЕНТОВПрименение железнодорожной техники по всему миру

КТО МЫ

СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА СВАРКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ. ОРИЕНТИРОВАНЫ НА ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ

Illustration

С 1959 года компания KZESO специализируется на технологиях и оборудовании для сварки, превратившись из промышленного производителя оборудования для электрической сварки в международного поставщика машин для стыковой сварки рельсов и комплексных решений для железнодорожной отрасли.
Наша компетенция выходит за рамки самого сварочного аппарата. KZESO объединяет технологии сварки рельсов, машиностроение, гидравлику, электрические системы, программируемое управление технологическими процессами и системную интеграцию для разработки оборудования, предназначенного для различных железнодорожных применений и условий эксплуатации.
Сегодня KZESO сочетает свою инженерно-производственную базу в Украине с производственными и сборочными мощностями в Европейском союзе, а также сотрудничество с партнерами из стран ЕС, обеспечивая международные поставки, сервисное обслуживание и реализацию проектов.

НАША ИСТОРИЯ

БОЛЕЕ ШЕСТИ ДЕСЯТИЛЕТИЙ ОПЫТА В ОБЛАСТИ СВАРКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

1

1959 год — начало

Компания «КЗЭСО» приступает к производству оборудования для электрической сварки, заложив тем самым промышленную основу для многолетнего специализированного развития в области сварочных технологий и их применения в железнодорожной отрасли.

2

Начало 1960-х годов — технология мобильной сварки рельсов

Разработка технологии мобильной сварки рельсов методом «флэш-батт» открывает новую главу в истории железнодорожной сварки. Компания «КЗЕСО» освоила серийное производство мобильных рельсосварочных аппаратов типа К155, внедрив передовые технологии сварки в практическую железнодорожную эксплуатацию.

3

1964 год — инженерно-технические и научно-исследовательские работы на заводе

На заводе создано научно-исследовательское, конструкторское и технологическое бюро, связанное с Институтом электросварки им. Е.О. Патона. Это укрепляет связь между наукой в области сварки, инженерными разработками и промышленным производством — подход, который окажет влияние на последующие поколения железнодорожного сварочного оборудования KZESO.

4

1970-е–1990-е годы — новые поколения оборудования для сварки рельсов

Компания KZESO продолжает разработку и промышленное производство мобильного и стационарного оборудования для сварки рельсов встык для железнодорожного строительства, реконструкции путей и стационарной сварки рельсов. Инженерные разработки всё в большей степени охватывают не только сам процесс сварки, но и механические системы, гидравлику, электрооборудование и управление технологическим процессом.

5

2000-е годы — специализированные железнодорожные системы

Ассортимент продукции KZESO продолжает развиваться в направлении новых стационарных и мобильных областей применения, включая специализированное оборудование для сварки встык с мгновенным плавлением, предназначенное для изготовления деталей железнодорожных стрелочных переводов. Этот период также характеризуется переходом к все более автоматизированному оборудованию и усовершенствованным системам управления процессом сварки.

6

2010-е годы — выход на международный рынок

Оборудование KZESO различных поколений поставляется на железнодорожные рынки Европы, Азии, Африки, Северной Америки и Австралии. Мобильные машины для сварки рельсов, стационарное оборудование и интегрированные системы используются в различных железнодорожных сетях и условиях эксплуатации.

7

2020-е годы — новое поколение интегрированных решений

Компания KZESO продолжает разрабатывать мобильное и стационарное оборудование для сварки рельсов, одновременно расширяя свои возможности в области комплексной системной интеграции, цифрового управления технологическими процессами, модернизации оборудования и разработки инженерных решений для конкретных проектов. История участия в международных проектах продолжается: оборудование KZESO поставляется для реализации проектов в Европе и на других железнодорожных рынках.

8

Сегодня — инженерные решения для железных дорог следующего поколения

Оборудование KZESO различных поколений поставляется на железнодорожные рынки Европы, Азии, Африки, Северной Америки и Австралии.
Мобильные машины для сварки рельсов, стационарное оборудование и интегрированные системы используются в различных железнодорожных сетях и условиях эксплуатации.

ИНЖЕНЕРНОЕ НАСЛЕДИЕ

ГДЕ НАУКА О СВАРКЕ ВСТРЕЧАЕТСЯ С ПРОМЫШЛЕННЫМ ИНЖЕНЕРИИ

Развитие компании KZESO в области технологий сварки рельсов тесно связано с инженерной школой Института электросварки имени Е.О. Патона. Сотрудничество между научными исследованиями в области сварки, инженерными разработками и промышленным производством способствовало формированию подхода, при котором сварка рельсов рассматривается как часть целостного технологического процесса.

Этот процесс выходит за рамки самой сварки. Он включает в себя зажим и выравнивание рельсов, наплавку и осадку, удаление наплавки, гидравлические системы, охлаждение, электропитание, программируемое управление процессом и мониторинг данных сварки. Это инженерное наследие по-прежнему оказывает влияние на подход компании KZESO к разработке современного оборудования для сварки рельсов и интегрированных систем.

Illustration

KZESO ПО ВСЕМУ МИРУ

ИЗ УКРАИНЫ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СЕТИ ВСЕГО МИРА

На протяжении десятилетий оборудование KZESO для сварки рельсов поставляется на международные рынки для использования в сфере строительства и технического обслуживания железных дорог, а также для сварки рельсов.
Различные железнодорожные сети предъявляют разные технические требования — от профилей рельсов и условий эксплуатации до производственных требований, мобильности и конфигурации систем. Опыт, накопленный на этих рынках, способствует постоянному совершенствованию оборудования KZESO и разработке инженерных решений, адаптированных к конкретным проектам.

Illustration

    Украина, Польша, Латвия — Предприятие по проектированию, монтажу и техническому обслуживанию

    Страны, в которых компания KZESO предоставляет услуги по продаже, монтажу и техническому обслуживанию

    Страны, в которых услуга KZESO пока недоступна

МЕЖДУНАРОДНОЕ РАЗВИТИЕ

МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ РАБОТЫ НА РАЗЛИЧНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЫНКАХ

2010–2012

США • ПОЛЬША • АВСТРАЛИЯ • ГОНКОНГ • КАНАДА • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Расширение присутствия мобильного и стационарного оборудования для сварки рельсов KZESO на основных международных железнодорожных рынках.

2013–2015

МАРОККО • МОЗАМБИК • США • ЭСТОНИЯ • ИРАН • ВЕЛИКОБРИТАНИЯРасширение применения мобильных, стационарных, контейнерных и интегрированных решений для сварки на железнодорожном транспорте в различных условиях эксплуатации.

2016–2017

США • КИТАЙ • ИРЛАНДИЯ • ПОЛЬША • ЭСТОНИЯПродолжается внедрение оборудования KZESO на международном рынке, в том числе для стационарных и мобильных систем сварки рельсов.

2018–2020

США • КИТАЙ • ИРЛАНДИЯ • ПОЛЬША • ЭСТОНИЯПродолжается внедрение оборудования KZESO на международном рынке, в том числе для стационарных и мобильных систем сварки рельсов.

2023–2026

ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРОЕКТЫНовые проекты KCM007 и K922-1 направлены на дальнейшее развитие решений KZESO в области мобильной сварки рельсов.

ВЫБОРОЧНЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ

РАЗНЫЕ ПРОЕКТЫ. ОДНА ИНЖЕНЕРНАЯ ОСНОВА

  • Illustration

    ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ

    K1000
    ИРЛАНДИЯ • ЕГИПЕТ • МАРОККО

    Стационарное оборудование KZESO K1000 для сварки рельсов методом «встык» было поставлено для проектов по строительству высокоскоростных железных дорог в Ирландии, Египте и Марокко. Эти проекты демонстрируют опыт компании KZESO в области стационарной сварки рельсов, где стабильность процесса, постоянное качество сварных швов и надежность производства имеют решающее значение.

  • Illustration

    МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ В ОБЛАСТИ МОБИЛЬНОЙ СВАРКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ

    K922-2 • K920A-1 • K930-1
    СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ

    В США для сварки рельсов в полевых условиях было поставлено несколько поколений мобильных аппаратов для сварки рельсов методом «flash-butt» производства компании KZESO. История проекта включает в себя многократные поставки на протяжении нескольких лет, что свидетельствует о долгосрочном применении мобильной сварочной технологии KZESO на североамериканском железнодорожном рынке.

  • Illustration

    КОМПЛЕКСНАЯ МОБИЛЬНАЯ СВАРКА РЕЛЬСОВ

    KCM005 • KCM007 • K922-1
    ПОЛЬША

    В Польше на протяжении многих лет используется оборудование для мобильной сварки рельсов KZESO различных поколений, а также интегрированные системы. Проекты, реализованные за более чем десятилетие, демонстрируют эволюцию от отдельных рельсосварочных машин до полноценных мобильных комплексов для сварки рельсов.

  • Illustration

    СТАЦИОНАРНАЯ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ СВАРКА РЕЛЬС

    K1100 • K924
    КАЗАХСТАН

    Стационарное оборудование KZESO для сварки рельсов методом стыковой сварки с наплавлением используется в Казахстане как для традиционной сварки рельсов, так и для выполнения специализированных железнодорожных работ. Модель K1100 представляет технологию стационарной сварки рельсов компании KZESO, а модель K924 предназначена для специализированных работ по стыковой сварке с наплавлением, связанных с изготовлением деталей железнодорожных стрелочных переводов.

ОБРАЩЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ

ИНЖЕНЕРНОЕ НАСЛЕДИЕ. ДОЛГОСРОЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

Illustration

Уважаемые партнеры и коллеги!

На протяжении более шести десятилетий компания KZESO завоевывала репутацию благодаря специализированным знаниям и технологиям в области сварки рельсов, разработанным в сотрудничестве с Институтом электросварки им. Е.О. Патона.

Наши обязательства выходят далеко за рамки простой поставки оборудования. Квалифицированные специалисты KZESO обеспечивают профессиональное обслуживание и техническую поддержку на протяжении всего срока эксплуатации оборудования, а оригинальные запасные части и компоненты KZESO помогают сохранить надёжность, производительность и длительный срок службы, которых ожидают наши клиенты.

Именно этот стандарт лежит в основе каждого решения KZESO.

Ярослав Микитин
Председатель Наблюдательного совета KZESO
Герой Украины
Заслуженный машиностроитель Украины

KZESO Сегодня

ОСНОВАНО НА ОПЫТЕ. СОЗДАНО ДЛЯ БУДУЩЕГО.

Сегодня компания KZESO разрабатывает и производит оборудование для сварки рельсов, а также комплексные железнодорожные решения для строительства железных дорог, реконструкции путей, технического обслуживания, стационарного производства сварных рельсов и специализированных железнодорожных применений.

В своей работе мы сочетаем многолетний специализированный опыт с современными инженерными разработками, программируемым управлением технологическими процессами и системной интеграцией с учётом специфики каждого проекта. Компания KZESO продолжает разрабатывать как отдельные машины, так и комплексные системы с учётом технических и эксплуатационных требований железнодорожных проектов. При этом наша международная сеть производственных предприятий и партнёров обеспечивает поставку оборудования, реализацию проектов и техническую поддержку для клиентов на различных железнодорожных рынках.

ДАВАЙТЕ ОБСУДИМ ВАШ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ

Независимо от того, планируете ли вы создание нового цеха по сварке рельсов, выбираете мобильное сварочное оборудование, разрабатываете интегрированную систему сварки рельсов или модернизируете существующее оборудование, наша команда готова обсудить ваши технические требования.

Thank you!

Our manager will contact you immediately!

Can't send form

Please try again later.