Спасибо!
Мы скоро с вами свяжемся
KCM007Мобильный Рельсосварочный Комплекс
KCM007 представляет собой полнофункциональный мобильный дорожно-железнодорожный сварочный комплекс, объединяющий в себе транспортное средство, систему движения по железной дороге, утвержденную для данного проекта подсистему сварки, автономное энергоснабжение, гидравлику, систему охлаждения, системы управления и оборудование для перемещения сварочной головки.
Технические Характеристики
Дорожная ходовая часть
Volvo FMX 8×2 Tridem, Euro 6
Мощность двигателя
430 л. с.
Максимальная скорость движения по дороге
90 км/ч
Максимальная скорость движения по рельсам
25–30 км/ч
Стандартная ширина колеи
1 435 мм; другие ширины колеи — в зависимости от проекта
Минимальный радиус кривой
≥80 м
Максимальный градиент
40%
Железнодорожные оси
3–4 в зависимости от конфигурации
Типичный состав экипажа
2–4 человека
Грузоподъёмность крана
4,000 кг
Максимальный вылет крана
3,930 мм
Технология И Архитектура СистемыKCM007 представляет собой сочетание дорожного шасси Volvo FMX 8×2 Tridem с железнодорожным ходовым механизмом и утвержденной в рамках проекта сварной подсистемой KZESO. Комплекс включает в себя автономную систему энергоснабжения, гидравлическую насосную систему, промышленную систему охлаждения, а также кран-манипулятор для развертывания и уборки сварной головки.
Контроль и КачествоПроцесс сварки управляется системой управления, поставляемой в комплекте с утвержденной подсистемой сварки. Системы управления на уровне комплекса координируют работу вспомогательного оборудования и обеспечивают безопасность эксплуатации. Регистрация данных о сварке и функции WeldReg зависят от выбранной подсистемы сварки.
Ключевые Преимущества
Доступные Конфигурации
Часто Задаваемые Вопросы
What does KCM007 integrate?
KCM007 combines the vehicle and rail-running platform with the project-approved welding subsystem and the auxiliary systems required for mobile field welding.
Is the welding machine fixed for every KCM007 project?
No. The welding subsystem is selected and stated according to the approved project configuration.
Can the rail gauge be project-specific?
Yes. The standard documented gauge is 1,435 mm, while other gauges can be engineered for the project.
Что включает в себя KCM007?
KCM007 объединяет транспортную платформу, способную передвигаться по рельсам, с утвержденной в рамках проекта подсистемой сварки и вспомогательными системами, необходимыми для мобильной сварки в полевых условиях.
Сварочный аппарат закреплён за каждым проектом KCM007?
Нет. Подсистема сварки выбирается и указывается в соответствии с утвержденной конфигурацией проекта.
Can the rail gauge be project-specific?
Да. Стандартная ширина колеи, указанная в документации, составляет 1 435 мм, однако для конкретного проекта могут быть разработаны и другие варианты ширины колеи.
В чём заключается главное преимущество мобильного комплекса для сварки рельсов?
KSM007 — это мобильный комплекс для сварки рельсов, в котором сварочное оборудование и необходимые вспомогательные системы объединены на одном шасси. Такая конструкция позволяет быстро перемещать комплекс между рабочими площадками и проводить работы по сварке рельсов непосредственно на железнодорожных объектах.
Можно ли использовать мобильный комплекс для сварки рельсов непосредственно на железнодорожном полотне?
Да. Комплекс предназначен для сварки рельсов встык методом электродуговой сварки непосредственно в условиях эксплуатации железной дороги. Мобильная ходовая часть позволяет удобно перемещать комплекс между рабочими участками и сокращает время, необходимое для развертывания оборудования.