Kompleks zgrzewający do szyn KCM-007 przeznaczony jest do kontaktowego stykowego zgrzewania szyn powierzchnią przekroju poprzecznego od 6500 do 10000 mm2 z obcięciem wypływki bezpośrednio po zgrzewie.

Kompleks zgrzewający KCM-007 wykonany jest na bazie podwozia samochodu Volvo FMX 8×4 TRIDEM wyposażona w hydrostatyczny kolejowy wózek napędowy do przemieszczania po torach o szerokości 1520 lub 1435 mm.

zgrzewarka do szyn dwudrogowa

Hydrostatyczny napęd kolejowy charakteryzuje się następującym wykonaniem:

  • Napęd kolejowy (wózek z tyłu i z przodu). Tylny wózek odwraca się na 2×1000 celem ułatwienia wjazdu zestawu na szyny na przejazdach kolejowych.
  • Napędy umieszczane są na całej ramie dodatkowej w specjalnym wykonaniu dla dużych obciążeń celem rozdzielenia obciążenia na ramie samochodu.
  • Dwie osie z napędem hydraulicznym zapewniające większy uciąg ze średnicą koła minimum 410 mm.
  • Przekładnie osi albo robocze osie są regulowane przy pomocy specjalnych tłumików, co gwarantuje osiągnięcie pełnej szybkości i niskie zużycie.
  • Wózki są podnoszone i opuszczane przez cylindry hydrauliczne, które są uruchamiane przez pompę zębatą skrzyni odbioru napędu silnika samochodu.
  • Sterowanie napędem odbywa się poprzez regulowanie pomp i silników przy pomocy joysticka.
  • Samochód podnosi się podczas pracy na szynach i osie samochodu są blokowane przy pomocy sterowanych hydraulicznie wysięgników.
  • Minimalny promień ruchu możliwy jest poprzez obracanie obu wózków.

Układ napędu kolejowego uruchamiany jest hydrostatycznie. Hydrauliczne pompy tłokowe napędzane są przy pomocy napędu pomocniczego z silnika pojazdu. Zamknięty układ hydrauliczny napędów jest uzupełniony przez różne zawory redukcyjne, pojemniki na płyn hydrauliczny, przewody itp.
Wózek kolejowy posiada napęd osiowy skierowany na wszystkie cztery koła kolejowe.

Napęd każdej osi wyposażony jest w siłownik hydrauliczny, który jest zamontowany wewnątrz przekładni zębatej właściwej dla danej osi.

Budowa kompleksu zgrzewającego

Podstawową część zestawu stanowi głowica zgrzewająca K922-1, przeznaczona do zgrzewania szyn w trybie iskrzenia impulsowego. System sterowania urządzeniem jest oparty na nowoczesnym programowalnym sterowniku logicznym SIEMENS. Głowica zgrzewająca wyposażona jest w skomputeryzowany system kontroli trybów zgrzewania i paszportyzacji każdego zespawanego styku.

W głowicach K922-1 zastosowano transformatory spawalnicze dużej mocy, co pozwala na zgrzewanie w bardzo sztywnych trybach o zwiększonym prądzie i napięciu zgrzewania, z zastosowaniem impulsowego trybu iskrzenia, przy skróconym czasie i zmniejszeniu dookoła stykowej strefy rozgrzania szyny. Dzięki temu zapewnione jest wysokiej jakości, powtarzalne zgrzewanie szyn wykonanych ze stali wysokostopowej.

Zastosowanie iskrzenia impulsowego umożliwiło znaczne skrócenie czasu rozgrzewania końców zgrzewanych szyn, a zatem znaczne skrócenie maszynowego czasu zgrzewania oraz zmniejszenie wypływki podczas zgrzewania szyny do 30 mm.

Zwiększona moc urządzenia i skrócony czas zgrzewania przekładają się na zwiększenie wydajności i energooszczędności a także umożliwiają zgrzewanie trudnozgrzewalnych szyn.

Zasilanie zestawu zapewnia autonomiczny generator diesla zbudowany na bazie silnika diesla produkcji CUMMINS oraz synchronicznego generatora STAMFORD.

ParametrWartość
Przekrój poprzeczny zgrzewanych szyn, mm26500-10000
Prąd wtórny znamionowy ciągły, kA21,5
Nominalne napięcie znamionowe zasilania, V400
Częstotliwość prądu zasilania, Hz50
Największa wydajność przy zgrzewaniu szyn o przekroju 8200 mm2 , zgrrzew/h13
Ciśnienie oleju w układzie hydraulicznym, MPa21
Siła zacisku (przy ciśnieniu w układzie hydraulicznym 21 MPa), kN3000
Siła osadzania (przy ciśnieniu w układzie hydraulicznym 21 MPa), kN1200
Znamionowy tryb pracy, %50
Czas maszynowy zgrzewania szyn o przekroju 8200 mm2, s180
Moc generatora diesla, KW400
Udźwig dźwigu-manipulatora, kg4000
Kąt skrętu podnośnika w płaszczyźnie poziomej, w przedziale±45°/±18°
Zmiana zasięgu sekcji wysuwanej w przedziale, mm0-860
Maksymalna prędkość jazdy kompleksu po drogach samochodowych, km/h80
Maksymalna prędkość jazdy kompleksu po torach kolejowych, km/h50
Minimalny promień krzywej, m150
Gabaryty zestawu, mm:
długość11020
szerokość2500
wysokość od główki szyny3920
Masa maksymalna, kg32000